2024年11月海运bdi指数（BDI指数查询 BDI指数组成 BDI指数影响因素）
⑴海运bdi指数（BDI指数查询BDI指数组成BDI指数影响因素
⑵BDI指数查询BDI指数组成BDI指数影响因素
⑶指数组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个固定的换算系数得出的。??????波罗的海轻便型指数(BHMI)吨位：万吨以下主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥??????波罗的海巴拿马指数(BPI)吨位：~万吨主运货物：民生物资及谷物等大宗物资??????波罗的海海岬型指数(BCI)吨位：万吨以上主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料波罗的海干散货(BDI)指数之影响因数??????、全球GDP成长率。??????、全球铁矿及煤矿运输需求量。??????、全球谷物运输需求量。??????、全球船吨数供给量。??????、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害。??????解释：全球GDP成长率影响全球对铁矿及谷物运输的需求量；天然灾害使物资缺乏；货品运输需求提高，使散装航运景气走扬。BDI指数历史走势图海运相关指数查询??????波罗的海干散货指数(BDI)波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)波罗的海巴拿马型指数(BPI)波罗的海海岬型指数(BCI)中国出口集装箱运价指数(FI)中国沿海散货运价指数(BFI)天津航运指数(TSI)北方国际集装箱运价指数(TCI)北方国际干散货运价指数(TBI)中国海运集装箱运价市场指数(CFFI)
⑷波罗的海干散货指数是什么
⑸波罗的海干散货指数(BalticDryIndex，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。??????BDI指数来源于BFI国际航运指数。??????BDI为海岬型，巴拿马型及轻便型(Handysize)各占权重三分之一的综合指数。虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(SpotRate)加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，所以，假设现在的原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其获利就可维持。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上涨，运输股的股价也会上涨；假设现在原物料需求依旧增加，但货轮供给增加而打坏运费市场，此时BDI波罗的海指数会下跌，当然运输股的股价也会跟着下跌，所以，运费高低的影响远比原物料的涨跌更是影响航运股获利的关键。??????BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
⑹BDI指数的历史是什么
⑺BFI（BalticFreightIndex国际航运指数——波罗地海航交所于年开始发布日运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。成为代表国际干散货运输市场的走势图。年月日指数设立为点，由条航线的程租运价构成，其运输货物以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾为主，没有期租航线。多年来，为满足市场多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。尤其是年月日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马极限型船(Panamax)和海岬型船（Capesize的BFI指数拆解成BCI（BaltiapesizeIndex和BPI（BalticPanamaxIndex两个指数，这样与已设立的轻便极限型船运价指数BHMI（BalticHandymaxIndex共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到条。年月日，以BCI、BPI、BHI各三分之一权重产生的BDI取代BFI，由五国（美、英、挪威、意大利、日本家大型仲介商针对数条重要航线，依其每日运价所编制，为目前市场上最具代表性之散装航运运价的晴雨指标。
⑻BDI是什么BDI为何受热捧
⑼BDI是什么？波罗的海干散货运价指数(BDI)不但是衡量国际海运状况的晴雨表，也成为反映国际间贸易情况的指数，堪称航运界的灯塔。长期以来，在人们的印象中，如果BDI出现显著上扬，说明世界经济状况良好，国际间贸易火热，如果BDI出现暴跌，则说明世界经济下行，国际间贸易低迷。BDI为何受热捧？BDI前身为BFI，是钢材、谷物、煤、矿砂、磷矿石、纸浆等散装工业原材料及民生物资的运费指数，由设在英国伦敦的世界著名航运交易所——波罗的海交易所每日发布。??????实际上，追溯到上世纪六十年代，BDI就已经成为欧美日大企业进行投资造船、物流和金融衍生品的主要参考指标，各国在制定航运、船舶融资、税收和货运政策时均以BDI的走向作为依据之一。BDI早已不只是干散货航运市场的指标，基于散货船租金相对于集装箱运价指数的即时性，以及与全球原材料或大宗商品需求之间的天然密切关系，该指数多年来都被视为全球经济走势的衡量指标。随着中国对国际干散货市场影响力日增(全球最大的铁矿石进口国，干散货运载能力占世界的%)，BDI又被当作探测中国经济健康状况的温度计。??????经济学家和证券分析师的青睐有加，更使得BDI几乎成为一种横跨数界的流行符号。与股评家用BDI来推测股市每日涨跌相比，集装箱运输市场采用BDI来判断全球经济景气荣枯似乎显得准确得多：同样是航运业，同受全球贸易兴衰影响，同样是长周期预测。
⑽波罗的海bdi指数怎么买
⑾波罗的海bdi指数可以通过各大投资网站购买，比如FFA、东方财富基金、指数交易平台等。这个指数可能对于很多人较为陌生，BDI指数指的是国际干散货运输市场的趋势，直接反映了国际间的贸易情况，该指标的波动区间非常大，投资者一定要慎重考虑。一、BDI指数概述。波罗的海BDI指数主要由几条主要航线的运费加权计算得来，将BPI、BCI和BHI三大指数相加取一个平均数，然后乘以一固定系数即可得出该指数。其显示意义表现为原材料需求增加，意味着各个国家对航运的需求也随之提升，因此运费也会随之增加，在刨除掉油价上涨的成本之后，二者的差值依然为正，说明有利可图，因此BDI指数就会随之增加。二、BDI指数为领先指数。之所以说BDI指数为领先指数，是因为其有一定的超前性。BDI如果上扬，意味着全球经济状况一片良好，国际贸易非常火热，海运业繁荣。BDI对应的散货运输主要涉及到钢材、矿石等工业基础原料，通过它能看出全球的经济气候。三、BDI指数也有其局限性。除了BDI指数外，波罗的海交易所还有原油海运运价指数和成品油海运运价指数，油运原油和成品油在世界经济中的地位举足轻重。BDI指数由四个分船型运价指数构成，而各船型运价指数又有分航线运价指数构成，换言之，BDI只是特别定义下的一个反映干散货综合海运价的运价指数。BDI只能代表即期市场的供求关系，即期市场上的运力到底有多少，这是BDI及其分航线指数不能体现的。